Kia Stinger – sportowy sedan, który zmienił oblicze marki
Kia Stinger to model, który zrewolucjonizował postrzeganie koreańskiej marki. Ten sportowy sedan klasy średniej wyższej zadebiutował w 2017 roku jako odpowiedź Kii na niemieckie modele premium. Stinger łączy w sobie dynamiczny design, świetne osiągi i komfort podróżowania, oferując przy tym atrakcyjny stosunek ceny do możliwości. Przyjrzyjmy się bliżej temu wyjątkowemu modelowi.
Stylistyka i wymiary
Kia Stinger prezentuje się niezwykle atrakcyjnie. Długa maska, nisko poprowadzona linia dachu i krótki zwis tylny nadają mu sportowy, dynamiczny charakter. Charakterystyczny grill w kształcie „tygrysiego nosa” oraz agresywnie stylizowane reflektory podkreślają drapieżny wygląd. Z tyłu uwagę zwracają szerokie lampy połączone świetlną listwą oraz cztery końcówki układu wydechowego.
Wymiary Kii Stinger:
- Długość: 4830 mm
- Szerokość: 1870 mm
- Wysokość: 1400 mm
- Rozstaw osi: 2905 mm
Duży rozstaw osi przekłada się na przestronne wnętrze, choć ze względu na opadającą linię dachu pasażerowie siedzący z tyłu mogą narzekać na ograniczoną ilość miejsca nad głową. Bagażnik o pojemności 406 litrów nie należy do największych w segmencie, ale dzięki klapie unoszonej wraz z szybą jest bardzo praktyczny.
Silniki i osiągi
Kia Stinger oferowana jest z trzema jednostkami napędowymi:
2.0 T-GDI 245 KM
Podstawowa jednostka benzynowa o pojemności 2.0 litra z turbodoładowaniem generuje 245 KM mocy i 353 Nm momentu obrotowego. Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,0 s i osiąga prędkość maksymalną 240 km/h.
2.2 CRDi 200 KM
Jedyny silnik wysokoprężny w ofercie to 2.2-litrowy turbodiesel o mocy 200 KM i momencie obrotowym 440 Nm. Sprint do 100 km/h trwa 7,6 s, a prędkość maksymalna wynosi 230 km/h.
3.3 T-GDI V6 366 KM
Topowa jednostka to podwójnie doładowane V6 o pojemności 3.3 litra. Generuje imponujące 366 KM mocy i 510 Nm momentu obrotowego. To pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,9 s i osiągnięcie prędkości maksymalnej 270 km/h.
Wszystkie silniki współpracują z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Stinger dostępny jest zarówno z napędem na tylną oś, jak i z napędem na wszystkie koła.
Zużycie paliwa
Deklarowane przez producenta średnie zużycie paliwa dla poszczególnych jednostek napędowych:
| Silnik | Średnie zużycie (l/100 km) |
|---|---|
| 2.0 T-GDI 245 KM | 8,5 – 9,0 |
| 2.2 CRDi 200 KM | 6,4 – 6,9 |
| 3.3 T-GDI V6 366 KM | 10,5 – 11,0 |
W praktyce zużycie paliwa jest zwykle wyższe od deklarowanego przez producenta. Szczególnie w przypadku mocnych jednostek benzynowych, gdzie przy dynamicznej jeździe spalanie może przekraczać nawet 15 l/100 km.
Wyposażenie i komfort
Kia Stinger oferuje bogate wyposażenie standardowe, obejmujące m.in.:
- System multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym
- Nawigację satelitarną
- Kamerę cofania
- Dwustrefową klimatyzację automatyczną
- Skórzaną tapicerkę
- Podgrzewane i wentylowane fotele przednie
- System audio Harman/Kardon
- Adaptacyjne zawieszenie
W topowych wersjach dostępne są również:
- Wyświetlacz head-up
- System monitorowania martwego pola
- Asystent pasa ruchu
- Adaptacyjny tempomat
- System autonomicznego hamowania
Wnętrze Stingera wykonane jest z wysokiej jakości materiałów, a ergonomia jest na bardzo dobrym poziomie. Fotele zapewniają doskonałe trzymanie boczne, co docenimy podczas dynamicznej jazdy.
Wrażenia z jazdy
Kia Stinger to auto, które zostało stworzone z myślą o przyjemności z jazdy. Niezależnie od wybranej jednostki napędowej, samochód oferuje świetne prowadzenie i precyzyjny układ kierowniczy. Zawieszenie zostało zestrojone tak, aby zapewnić kompromis między komfortem a sportowymi właściwościami jezdnymi.
Szczególnie imponująco prezentuje się topowa wersja GT z silnikiem V6. Przyspieszenie jest naprawdę imponujące, a dźwięk silnika potęguje wrażenia. Napęd na wszystkie koła zapewnia doskonałą trakcję, choć w normalnych warunkach większość mocy trafia na tylną oś.
System wyboru trybów jazdy pozwala dostosować charakterystykę pracy silnika, skrzyni biegów i zawieszenia do preferencji kierowcy. W trybie Sport+ układ stabilizacji toru jazdy jest częściowo wyłączony, co pozwala na bardziej dynamiczną jazdę i kontrolowane poślizgi.
Ceny i konkurencja
Ceny Kii Stinger startują od około 200 000 zł za wersję z silnikiem 2.0 T-GDI. Topowa odmiana GT z silnikiem V6 to wydatek rzędu 270 000 – 300 000 zł w zależności od wyposażenia.
Głównymi konkurentami Stingera są:
- BMW serii 4 Gran Coupe
- Audi A5 Sportback
- Mercedes-Benz CLA
- Volkswagen Arteon
W porównaniu do niemieckich rywali, Kia Stinger oferuje lepsze wyposażenie w standardzie i niższą cenę przy porównywalnych osiągach.
Opinie użytkowników
Właściciele Kii Stinger chwalą przede wszystkim:
- Atrakcyjny design
- Świetne osiągi, szczególnie w wersji GT
- Bogate wyposażenie
- Komfort jazdy
- Przestronne wnętrze
Do wad zaliczają najczęściej:
- Wysokie zużycie paliwa w mocnych wersjach benzynowych
- Ograniczoną przestrzeń nad głową dla pasażerów z tyłu
- Nie najlepszą jakość niektórych materiałów wykończeniowych
Ciekawostki
1. Projekt europejski
Choć Kia to koreańska marka, Stinger został zaprojektowany w europejskim centrum designu Kii we Frankfurcie pod okiem Petera Schreyera.
2. Testy na Nürburgringu
Podczas prac nad Stingerem, inżynierowie Kii spędzili wiele godzin na testach na słynnym torze Nürburgring, dopracowując właściwości jezdne samochodu.
3. Inspiracja konceptem GT
Stinger bazuje na koncepcyjnym modelu GT, który Kia zaprezentowała w 2011 roku na targach we Frankfurcie. Produkcyjna wersja zachowała wiele elementów stylistycznych prototypu.
4. Napęd na tylną oś
Stinger to pierwszy od wielu lat model Kii z napędem na tylną oś, co podkreśla jego sportowy charakter.
5. Limitowana edycja na pożegnanie
W 2022 roku Kia zaprezentowała limitowaną edycję Stinger Tribute Edition, która ma być pożegnaniem z modelem. Wyprodukowano jedynie 1000 egzemplarzy.
Podsumowanie
Kia Stinger to model, który udowodnił, że koreańska marka potrafi stworzyć auto mogące konkurować z najlepszymi europejskimi producentami. Łączy w sobie sportowy charakter, komfort, nowoczesne technologie i atrakcyjną stylistykę. Choć nie zdobył tak dużej popularności jak niektórzy konkurenci, z pewnością zapisze się w historii motoryzacji jako przełomowy model dla marki Kia.
Dla osób szukających alternatywy dla niemieckich sedanów klasy premium, Stinger może być bardzo ciekawą propozycją. Oferuje podobne osiągi i wyposażenie, często w niższej cenie. Warto jednak pamiętać o wyższym zużyciu paliwa, szczególnie w topowej wersji z silnikiem V6.
Niestety, przyszłość modelu stoi pod znakiem zapytania. W dobie elektryfikacji i rosnącej popularności SUV-ów, sportowe sedany tracą na znaczeniu. Niewykluczone, że obecna generacja Stingera będzie ostatnią, a marka skupi się na rozwoju elektrycznych modeli. Tym bardziej warto docenić ten wyjątkowy samochód, który pokazał nowe oblicze Kii i udowodnił, że koreańska marka potrafi tworzyć auta z charakterem.
